”Metsäteollisuuden vienti sekä tuontiliikenteen kasvu nosti liikennemäärät lievästi plussalle” toteaa Rauman Satama Oy:n toimitusjohtaja Janne Virta. ”Liikenne ennuste ylittyi selvästi sellun paperin ja sahatavaran osalta.”
Rauman sataman kokonaisliikenne oli vuoden 2021 loppuun mennessä yhteensä 5,1 milj. tonnia, jossa on kasvua 1,3 % edelliseen vuoteen verrattuna. Liikennemäärän pienoinen kasvu johtuu, metsäteollisuuden viennin oletettua paremmista lukemista sekä tuontiliikenteen lisääntymisestä. Tuonnissa kappaletavara (mm. metallit, koneet ja laitteet) kasvoi selkeästi aiempaan vuoteen verrattuna.
Vuonna 2021 kuljetettiin Rauman kautta noin 210 000 konttiyksikköä (TEU), tämä merkitsee noin 4 prosentin laskua edelliseen vuoteen verrattuna. Konteissa kuljetetun tavaran määrä laski reilut 2 %. Satamaliikenteestä vientiä oli 3,4 milj. tonnia (+3,2 %), tuontia 1,6 milj. tonnia (+9,4 %) ja kotimaan liikennettä 0,066 milj. tonnia (-73 %). Laivakäyntejä oli 952 kappaletta, joka oli 8 enemmän kuin vuonna 2020. Laivojen keskikoko laski jonkun verran, koska alusten yhteenlaskettu vetoisuusluku oli 9 % edellisvuotta pienempi.
” Petäjäkseen rakennettavien uusien kenttäalueiden viimeinen vaihe (P4) luovutettiin urakoitsijalta satamayhtiön käyttöön loppuvuodesta. Kyseisen alueen päällystystyöt toteutetaan myöhemmässä vaiheessa. Järviluodon tieyhteys on jo rakennettu ja viimeistelytyöt saatetaan loppuun tammikuun loppuun mennessä. Tietä voidaan käyttää Järviluodon tulevaisuuden valmistelu ja maanrakennustöihin ”
Lisätietoja antaa toimitusjohtaja Janne Virta, puhelin 040-7203335.
Liitteet Liikennetilasto 1.1. – 31.12.2021
Central Balticin (EU) kautta rahoittama, Efficient Flow-projekti, on edennyt loppuvaiheeseensa. Lähes kolme vuotta kestäneen projektin tavoitteita on ollut parempi ja nopeampi tiedonkulku sataman eri toimijoiden välillä, ajansäästö satamaoperoinnissa, lyhyemmän odotusajat, tehokkaammin käytetyt resurssit ja polttoaineen säästö laivaliikenteessä. Partnereina projektissa ovat olleet Ruotsin merenkulkulaitos (projektin vetäjä), Satakunnan Ammattikorkeakoulu (SAMK), VTS Finland, Rauman ja Gävlen Satamat. Euroports agenttina, Finnpilot luotsausorganisaationa, Alfons Hakans hinaajayrityksenä ja kiinnityspalvelut Rauman satamasta ovat osa sidosryhmiä, jotka kokoontuivat jo vuonna 2018 arvioimaan tarpeita ja mahdollisuuksia. Ohjelmiston tekijä oli kilpailutuksen jälkeen Unikie Oy.
Projektin tuloksena syntynyt uusi satamasovellus, Port Activity App, on nyt lanseerattu Rauman Satamassa. Sovellus tarjoaa perustan sataman avaintoimijoiden yhteistyölle. Se tarjoaa reaaliaikaista tietoa satamakäyntioperaattoreille, kuten terminaaleille, hinaajille, luotseille, satamaviranomaisille, kiinnityshenkilöstölle sekä kapteeneille. Yhteistyökumppaneiden kanssa tehtyjen testauksien jälkeen SAMK ja
Rauman Satama kutsuivat Rauman Sataman ja SAMK:n tärkeimmät sidosryhmät Rauman satamaan lanseeraustilaisuuteen, johon oli myös mahdollista osallistua verkossa, testausta, kommentointia ja uuden sovelluksen edelleen kehittämistä varten. Mukana olivat Rauman Sataman ja Satakunnan Ammattikorkeakoulun lisäksi mm. agentteja, hinaajayritys, paikallinen telakkayhtiö sekä kuljetusyrityksiä.
Kuvassa Heikki Koivisto (SAMK), Kaarle Hovila ja Petri Kalske (Unikie)
Kuva Jari Mustonen
Rauman Satama Oy on saanut keväällä 2020 luvan pilaantuneiden ruoppausmassojen sijoittamiselle Järviluodon lounaiskulmassa sijaitsevaan erilliseen allasosaan, joka rakennettiin väyläruoppaustöiden yhteydessä vuosina 2016-2017. Allas toimi väyläurakassa ns. selkeytysaltaana imuruoppausmassojen mukana varsinaiseen läjitysaltaaseen kertyneen veden poisjohtamiseksi.
”Altaan kokonaistilavuus on noin 100 000 m3 ja pinta-ala noin 2 hehtaaria. Valmisteltutöitä tekee Terramare Oy ja työhön kuuluu sisäluiskan muotoilu, suodatinkankaan asennus ja metrin paksuisen moreenikerroksen levitys.
Näin varmistetaan tiivis rakenne, jolla estetään haitallisten aineiden kulkeutuminen mereen.”, kertoo Rauman Satama Oy:n tekninen johtaja Timo Metsäkallas. ”Maa-aines saadaan alueelle väylätöiden yhteydessä kasalle jätetystä merenpohjasta ruopatusta moreenista”, Metsäkallas jatkaa.
Työ valmistuu syyskuun loppuun mennessä ja jo heti lokakuussa sinne sijoitetaan pengertien alta ruopattavia pilaantuneita massoja.